回拍妒糯吐扩棘迁前彪堆性配
第1章 路基路面工程引论 第1章 测试题
1、 路基顶面80cm范围内的路基部分称为（ ）。
A:承台
B:天然地表
C:路床
D:持力层
答案: 路床
2、 公路路基上路床范围是（ ）。
A:路面底面以下0～0.3m
B:路面底面以下0～0.5m
C:路面底面以下0～0.8m
D:路面底面以下0～1.5m
答案: 路面底面以下0～0.3m
3、 下面哪项不属于对路基的要求（ ）。
A:整体稳定性
B:承载力
C:水温稳定性
D:平整度
答案: 平整度
4、 面层为沥青路面，基层为沥青碎石的路面称为（ ）。
A:柔性路面
B:半柔性路面
C:刚性路面
D:半刚性路面
答案: 柔性路面
5、 下面哪种材料可用于高速公路的上面层（ ）。
A:沥青混凝土
B:级配碎石
C:水泥稳定碎石
D:沥青碎石
答案: 沥青混凝土
6、 哪种材料不适合用于路面基层（ ）。
A:级配碎石
B:水泥稳定碎石
C:沥青碎石
D:沥青混凝土
答案: 沥青混凝土
7、 在路基水温状况不良的路段应该在基层和土基之间设置（ ）。
A:粘结层
B:透层
C:垫层
D:连接层
答案: 垫层
8、 下面哪项不是中央分隔带的作用？（ ）
A:分隔对向行车、排除纵向干扰
B:防止对向车辆碰撞
C:减轻夜间车灯眩光
D:临时停车
答案: 临时停车
9、 水泥稳定碎石可以做路面的（ ）。
A:表面层
B:中面层
C:垫层
D:基层
答案: 基层
第2章 路基基本性质 第2章 测试题
1、 公路自然区划根据水热平衡和地理位置，分为（ ）个一级区划。
A:5
B:6
C:7
D:8
答案: 7
2、 我国公路自然区划的一级区是按（ ）划分的。
A:自然气候，全国轮廓，地理地貌
B:潮湿类型
C:各地方自然特点
D:各地方的年降雨量
答案: 自然气候，全国轮廓，地理地貌
3、 公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标，K表示（ ）。
A:平均相对含水量
B:年降雨量-年蒸发量
C:年蒸发量/年降雨量
D:年降雨量/年蒸发量
答案: 年降雨量/年蒸发量
4、 巨粒组（粒径大于60mm的土颗粒）质量大于总质量（ ）的土称为巨粒土。
A:10%
B:12%
C:15%
D:20%
答案: 15%
5、 巨粒组土粒质量少于或等于总质量，且巨粒组土粒与粗粒组土粒质量之和大于总土质量的土称为粗粒土。（ ）
A:10%,50%
B:15%,50%
C:20%,60%
D:20%,50%
答案: 15%,50%
6、 细粒组土粒质量多于或等于总质量（ ）的土称为细粒土。
A:40%
B:50%
C:55%
D:60%
答案: 50%
7、 以下哪类材料不是理想的路基填筑材料：（ ）
A:漂石
B:卵石
C:细粒土质砂
D:粉质土
答案: 细粒土质砂
8、 以下几类填筑材料的工程性质由好到坏的顺序依次是（ ）。
A:砂性土.粉性土.粘性土
B:砂性土.粘性土.粉性土
C:粉性土.粘性土.砂性土
D:粘性土.粉性土.砂性土
答案: 砂性土.粘性土.粉性土
9、 衡量路基土湿度状态的指标是（）。
A:路基土的含水率
B:路基土的平衡湿度
C:路基土的平均稠度
D:路基土的体积含水率
答案: 路基土的平衡湿度
10、 在路面结构设计中，土基模量是指（ ）。
A:切线模量
B:割线模量
C:回弹模量
D:弯拉模量
答案: 回弹模量
11、 不能用于衡量路基承载力的指标是（ ）。
A:回弹模量
B:地基反应模量
C:加州承载比
D:地基支撑力
答案: 地基支撑力
第3章 一般路基设计 第3章 测试题
1、 行车道宽度根据设计通行能力及交通量大小而定，一般每个车道宽度为（）。
A:3.0~3.25m
B:3.25~3.50m
C:3.50~3.75m
D:3.75m~4.0m
答案: 3.50~3.75m
2、 路基设计时应避免高填深挖，不能避免时，当路基中心填方高度超过或中心挖方深度超过时，宜结合路线方案与桥梁.隧道等构造物或分离式路基进行方案比选。（）
A:10m，20m
B:20m，30m
C:30m，30m
D:30m，20m
答案: 20m，30m
3、 关于路基取土与弃土，下列说法不正确的是（）。
A:合理考虑取土场与路基之间的距离，避免取土影响路基边坡稳定。
B:桥头引道两侧可设置取土场。
C:兼作排水的取土场，应保证排水系统通畅，其深度不宜超过该地区地下水水位并应与桥涵进口高程相衔接。
D:沿河弃土时，应防止加剧下游路基与河岸的冲刷，避免弃土侵占河道，并视需要设置防护支挡工程。
答案: 桥头引道两侧可设置取土场。
4、 供零星土石碎块下落时临时堆积，以保护边沟不致阻塞的附属设施是（）。
A:碎落台
B:护坡道
C:堆料坪
D:弃土堆
答案: 碎落台
5、 路基中心高度是指（）处设计标高与原地面标高只差。
A:填方坡脚
B:挖方坡顶
C:路基边缘
D:路基中心线
答案: 路基中心线
6、 下面属于典型路基横断面的有（）。
A:路堤
B:路堑
C:一般路基
D:零填挖路基
答案: 路堤;
路堑;
零填挖路基
7、 常见路堑横断面形式有（）。
A:全挖式路基
B:半填半挖路基
C:台口式路基
D:半山洞路基
答案: 全挖式路基;
台口式路基;
半山洞路基
8、 按照填土高度可将路堤分为（）。
A:矮路堤
B:一般路堤
C:陡坡路堤
D:高路堤
答案: 矮路堤;
一般路堤;
高路堤
9、 对于高速、一级公路，路基宽度为（）等宽度之和。
A:行车道路面宽度
B:两侧路肩宽度
C:中间带宽度
D:路缘石宽度
答案: 行车道路面宽度;
两侧路肩宽度;
中间带宽度;
路缘石宽度
10、 路基上部一定深度的土层应处于（）状态。
A:干燥
B:中湿
C:潮湿
D:过湿
答案: 干燥;
中湿
11、 下列属于一般路基工程中附属设施的有（）。
A:取土坑
B:弃土堆
C:护坡道
D:碎落台
答案: 取土坑;
弃土堆;
护坡道;
碎落台
12、 路基边坡坡度取决于（）等因素。
A:地质
B:水文条件
C:路基高度
D:经济性
答案: 地质;
水文条件;
路基高度;
经济性
13、 决定岩石路基边坡坡度的因素包括（）。
A:路基宽度
B:边坡高度
C:岩石种类
D:风化程度
答案: 边坡高度;
岩石种类;
风化程度
14、 路基横断面设计时，一般路基通常可直接选用典型断面图。
A:正确
B:错误
答案: 正确
15、 为节省投资和少占耕地或良田，路堤填料一般应从远处购买填料使用。
A:正确
B:错误
答案: 错误
分析：为节省投资和少占耕地或良田，路堤填料一般利用附近路堑或附属工程的弃方作为填料。
16、 高速公路、一级公路整体式断面可以不设置中间带。
A:正确
B:错误
答案: 错误
分析：高速公路、一级公路整体式断面必须设置中间带。
17、 沿河及可能受水浸淹的路基，其高度应根据设计洪水频率的水位，再增加0.5m的余量。
A:正确
B:错误
答案: 正确
18、 路基边坡1：1.5是指其水平距离为1m时，竖向距离为1.5m。
A:正确
B:错误
答案: 错误
分析：边坡坡率等于边坡高度与边坡宽度之比。
19、 高速公路路基设计标高为路肩边缘处标高。
A:正确
B:错误
答案: 错误
分析：新建公路，高速和一级公路设计标高采用中央分隔带边缘标高。
20、 路基宽度取决于地形和公路纵断面设计，路基高度取决于公路的技术等级。
A:正确
B:错误
答案: 错误
分析：路基宽度取决于公路的技术等级，路基高度取决于地形和公路纵断面设计。
21、 四级公路采用4.5m单车道路基时，应设置错车道。
A:正确
B:错误
答案: 正确
第4章 路基边坡稳定性分析 第4章 测试题
1、 路堤稳定性分析包括（ ）。
A:路堤堤身的稳定性
B:地基整体稳定性
C:路堤沿斜坡地基稳定性
D:软弱层带滑动稳定性
答案: 路堤堤身的稳定性;
地基整体稳定性;
路堤沿斜坡地基稳定性;
软弱层带滑动稳定性
2、 常用的条分法有（ ）。
A:Fellenius法
B:Bishop法
C:斯宾塞法
D:简布法
答案: Fellenius法;
Bishop法;
斯宾塞法;
简布法
3、 陡坡路堤，不仅要分析路堤边坡稳定性，还要分析路堤边坡沿（ ）下滑的稳定性。
A:陡坡
B:地面横披
C:抗滑不稳定山坡
D:基底接触面
答案: 陡坡;
抗滑不稳定山坡
4、 边坡稳定性分析的方法有（ ）。
A:力学验算法
B:工程地质法
C:图解法
D:数值分析法
答案: 力学验算法;
工程地质法;
图解法;
数值分析法
5、 边坡稳定性分析的计算参数有（ ）。
A:土的物理力学性质
B:边坡取值
C:工程质量
D:行车荷载当量换算
答案: 土的物理力学性质;
边坡取值;
行车荷载当量换算
6、 对可能失稳的路基进行稳定性分析，保证路基设计既满足稳定性要求，又满足经济性要求。
A:正确
B:错误
答案: 正确
7、 根据对边坡发生滑坍的现象的观察，边坡破坏时形成一滑动面。滑动面的形状与土质有关：对于粘性土，滑动土体有时像圆柱形，有时像碗形；对于松散的砂性土及砂土，滑动面类似于平面。
A:正确
B:错误
答案: 正确
8、 在用力学原理进行边坡稳定性分析时，为简化计算，通常按平面问题来处理。
A:正确
B:错误
答案: 正确
9、 常用的边坡稳定性分析方法，根据滑动面形状分直线破裂面法和圆弧破裂面法，简称直线法和圆弧法。
A:正确
B:错误
答案: 正确
10、 浸水路堤的破坏一般发生在最高洪水位骤然降落的时候。
A:正确
B:错误
答案: 正确
第5章 路基防护与支挡 第5章 测试题
1、 下列选项中不属于坡面防护设施中工程防护的是（ ）。
A:铺设草皮
B:砂浆抹面
C:勾缝或喷涂
D:石砌护坡
答案: 铺设草皮
2、 下面哪种防护属于对沿河河堤河岸冲刷的间接防护（ ）。
A:砌石
B:植物
C:石笼
D:丁坝
答案: 丁坝
3、 某工程为土质边坡，对于这种边坡的防护采用下列那种防护措施好（ ）。
A:框格防护
B:抹面防护
C:喷浆防护
D:喷射混凝土防护
答案: 框格防护
4、 在墙高一定，其他条件相同时，则具有最小主动土压力的墙背形式是（ ）。
A:俯斜直线型
B:仰斜直线型
C:垂直直线型
D:折线型
答案: 俯斜直线型
5、 挡土墙的稳定性包括（ ）两个方面。
A:抗滑稳定性
B:结构稳定性
C:抗倾覆稳定性
D:抗剪稳定性
答案: 抗滑稳定性;
抗倾覆稳定性
6、 布置挡土墙时，应考虑（ ）等多方面因素。
A:路基横断面
B:地形条件
C:地质条件
D:地基承载力
答案: 路基横断面;
地形条件;
地质条件;
地基承载力
7、 植物防护可美化路容，协调环境，调节边坡土的湿度与温度，起到固结和稳定边坡的作用。
A:正确
B:错误
答案: 正确
8、 堤岸防护与加固措施中，丁坝、防洪堤等属于直接防护。
A:正确
B:错误
答案: 错误
分析：丁坝属于间接防护。
9、 干砌挡土墙可不设置沉降缝与伸缩缝。（ ）
A:正确
B:错误
答案: 正确
10、 挡土墙采用倾斜基地，是提高抗滑稳定性的有效措施，因此基底倾斜坡度越大越好。（ ）
A:正确
B:错误
答案: 错误
11、 路基防护与加固的类型有_、_和_等三大类。
答案: 坡面防护、冲刷防护、支挡工程
12、 按照工程性质的不同，坡面防护分为_、_和______三大类。
答案: 植物防护、工程防护、综合防护
13、 按照工程性质的不同，冲刷防护分为_和_两大类。
答案: 直接防护、间接防护
第6章 路基施工 第6章 测试题
1、 关于填土路堤施工程序正确的是（ ）。
A:取土一运输一平地机整平一推土机初平一压路机碾压
B:取土一运输一推土机初平一平地机整平一压路机碾压
C:取土一运输一压路机碾压一平地机整平一推土机初平
D:取土一运输一平地机整平一压路机碾压一推土机初平
答案: 取土一运输一推土机初平一平地机整平一压路机碾压
2、 适用于挖掘浅且短的路堑的施工方法是（ ）。
A:单层横向全宽挖掘法
B:多层横向全宽挖掘法
C:分层纵挖法
D:通道纵挖法
答案: 单层横向全宽挖掘法
3、 影响土基压实效果的主要因素有（ ）等。
A:土的含水率
B:土质
C:压实功
D:压实层厚
答案: 土的含水率;
土质;
压实功;
压实层厚
4、 严格控制土的含水率，要比增加压实功收效大得多。（ ）
A:正确
B:错误
答案: 正确
5、 为提高爆破效率，应争取形成倾斜临空面。（ ）
A:正确
B:错误
答案: 正确
第7章 特殊路基 第7章 测试题
1、 将基底下一定深度范围的湿软土层挖去，换以强度较大的砂、碎石、灰土或素土，以及其他性能稳定材料的方法是（ ）。
A:反压护道法
B:换填法
C:砂垫层法
D:预压法
答案: 换填法
2、 在软土层顶面铺砂垫层，主要起的作用是（ ）。
A:应力分散和加筋补强
B:提高地基的强度
C:增加抗滑力
D:浅层水平排水
答案: 浅层水平排水
3、 冻土路基地区，多年冻土的层上水，由于季节冻结层的封闭，形成承压水，将冻结层顶起隆丘，并在内部不断聚集冻结的工程地质现象为（ ）。
A:冻胀
B:冰丘
C:融沉
D:翻浆
答案: 冰丘
4、 沙漠地区路基中，砂粒松散、无黏聚性，大风可使迎风面的路缘和路肩产生剥蚀，所携带的砂冲击路面产生磨蚀的现象为（ ）。
A:风蚀
B:沙埋
C:湿陷
D:冻胀
答案: 风蚀
5、 盐渍土地区路基中，冬季使路面不平、鼓包、开裂，属于盐渍土地区高等级公路最突出的病害是（ ）。
A:溶蚀
B:盐胀
C:冻胀
D:翻浆
答案: 盐胀
6、 膨胀土地区路基病害中，坡面松散土粒与坡脚剥落累计物在雨季被水流裹带搬运形成的现象为（ ）。
A:坍滑
B:崩落
C:冲蚀
D:泥流
答案: 泥流
7、 天然软土具有以下哪些工程性质（ ）。
A:含水率高
B:湿限性
C:渗透性大
D:压缩性高
E:孔隙比大
答案: 含水率高;
压缩性高;
孔隙比大
8、 多年冻土区不良的工程地质现象为（ ）。
A:融沉
B:冻胀
C:湿陷
D:沙埋
E:风蚀
答案: 融沉;
冻胀
9、 膨胀土的工程特性有（ ）。
A:湿陷性
B:含水率高
C:崩解性
D:超固结性
E:多裂隙性
答案: 崩解性;
超固结性;
多裂隙性
10、 黄土具有大孔隙和垂直节理等特殊构造，故其水平方向的渗透性较垂直方向大。
A:正确
B:错误
答案: 错误
分析：由于黄土具有大孔隙及垂直节理等特殊构造,故其垂直方向的渗透性较水平方向为大。
第8章 路面行车荷载、自然环境与材料特性 第8章 测试题
1、 路面是在路基顶面行车部分用各种混合料铺筑而成的（）。
A:条状构造物
B:层状构造物
C:片状构造物
D:块状构造物
答案: 层状构造物
2、 我国公路与城市道路路面设计规范中均以（）KN作为设计标准轴重。
A:100
B:80
C:60
D:120
答案: 100
3、 对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载；如用两个圆表示，则称为双圆荷载。双圆荷载的当量圆直径d和单圆荷载的当量圆直径 D关系为（）。
A:D=2d
B:D=d
C:D= √2d
D:D=√3d
答案: D= √2d
4、 材料受力后，除应力作用方向产生应变（称轴向应变）外，在它的垂直方向也会产生应变（称横向应变）。材料的（），是反映这两个垂直方向应变关系的参数。
A:泊松比
B:回弹模量
C:变形累积
D:抗压强度
答案: 泊松比
5、 路面材料的（）为材料在横向弯折状态下轴向拉伸的极限强度或最大应力。
A:抗弯拉强度
B:抗压强度
C:抗拉强度
D:抗剪强度
答案: 抗弯拉强度
6、 （）是指某一应力级位处应力——应变曲线的斜率，反映该级位应力——应变变化的精确关系。
A:切线模量
B:割线模量
C:回弹模量
D:变形模量
答案: 切线模量
7、 路面材料的抗拉强度主要由材料内部的（）提供。
A:摩擦力
B:粘聚力
C:嵌挤力
D:分子间引力
答案: 粘聚力
8、 面层为沥青路面，基层为沥青碎石和水泥混凝土的路面分别称为（）。
A:柔性路面
B:半柔性路面
C:刚性路面
D:半刚性路面
答案: 柔性路面;
半刚性路面
9、 路面是路基的基础，坚强又稳定的路面为结构长期承受汽车荷载提供重要支撑。
A:正确
B:错误
答案: 错误
分析：路基是路面的基础，路面直接承受行车荷载和自然环境的作用，因此承重、平整、安全、耐久的路面，是提供快速、可靠的行驶条件的重要保证。
10、 常见的柔性路面是由各种基层(水泥混凝土除外)和各类沥青面层、碎(砾)石面层或块石面层所组成的路面结构。
A:正确
B:错误
答案: 正确
11、 沥青路面面层可以分为单层、双层或三层。
A:正确
B:错误
答案: 正确
12、 我国沥青路面设计规范和水泥混凝土路面设计规范均选用双轮组单轴载100KN作为标准轴载。
A:正确
B:错误
答案: 正确
13、 汽车荷载是造成路基和路面结构损伤的主要原因。
A:正确
B:错误
答案: 正确
14、 各种轴载的作用次数进行等效换算的原则是，同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。
A:正确
B:错误
答案: 正确
15、 抗剪强度是材料受剪切时的极限强度或最大应力。
A:正确
B:错误
答案: 正确
16、 三轴压缩试验是用来测量路面的抗压强度的试验方法。
A:正确
B:错误
答案: 错误
分析：三轴压缩试验使用来测试路面抗剪强度的实验方法。
17、 沥青路面的疲劳寿命除了受荷载条件的影响外，还受到材料材质和环境变量的影响。
A:正确
B:错误
答案: 正确
18、 路面的一般要求有：_、、__、_和。
答案: (以下答案任选其一都对)强度和刚度;
刚度和强度;
稳定性;
耐久性;
表面平整度;
表面粗糙度
分析：路面的一般要求包括：强度和刚度、稳定性、耐久性、表面平整度、表面粗糙度。
19、 不平整的路表面增大行车阻力，导致车辆附加振动，影响行车的_和_____。
答案: 安全性、舒适性
20、 依据路面力学特性，一般把路面分为__、_和__。
答案: 柔性路面、刚性路面、半刚性路面
21、 行驶状态的汽车除了施加给路面垂直静压力之外，还给路面施加_、_。
答案: 水平力、振动力
22、 路面材料的体积会随着路基路面结构内部的_和_的升降而产生_和_。
答案: 温度、湿度、膨胀、收缩
23、 当不均匀胀缩受到约束而不能实现时，路基路面结构内部就会产生_，即_和_，进而对路基路面产生破坏。
答案: 附加应力、温度应力、湿度应力
24、 路面材料的抗拉强度主要由材料内部的_提供，可采用_或_试验测定。
答案: 粘聚力、直接拉伸、间接拉伸
25、 路面设计常用___表征材料的变形性。
答案: 回弹模量
26、 在沥青混合料的疲劳实验中，厚沥青路面宜采用__的方法，薄沥青路面宜采用____的方法。
答案: 控制应力、控制应变
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